Historien om Texaco i Sverige är en resa i oljeletandets tecken. Det hela börjar förstås i USA och utvecklar sig mot den arabiska halvön. Slutet för bolaget är däremot en helt egen svensk dröm om oljekällor i Östersjön. Alltsammans börjar under mellankrigstidens relativa stiltje… Text: Henrik Nerlund Foto: Therese Nerlund www.modernisma.blogspot.com
I Sverige utvecklas privatbilismen på ett sådant sätt att flera internationella bensinbolag får upp ögonen för det lilla landet i norr...
...På bilderna ser vi resterna av den lilla stationen i Åmotfors...
...För Texacos del började historien 1921 med att det amerikanska moderbolaget tog över det svenska företaget Wahlunds Mineralolje AB...
...Under tjugo år byggde sedan Texaco upp sin verksamhet i Sverige...
...I USA hade bolaget engagerat stjärnarkitekten Walter Dorwin Teague för att skapa den grafiska profilen och rita bensinstationer...
...Formspråket var inspirerat av art-deco och starka element som tre gröna band och röda stjärnor prydde mackarna...
...Stjärnan var förstås hämtad från delstaten Texas flagga...
...Från 1947 och tjugo år framåt bytte kedjan namn till Caltex...
...Skälet var ett joint venture mellan The Texas Company (Texaco), som hade bensinmackarna och Standard Oil of California som hade tillgång till flödande oljekällor på den arabiska halvön...
...När namnet Texaco återkom 1967 lämnade bolaget Teagues formspråk och satsade på en ny look...
...Istället blev den så kallade hexagon-skylten bolagets allenarådande logotyp. Här sitter skylten kvar på sjömacken i Boda...
...Och trots att det ännu skulle dröja nästan tre decennier är det nu bolagets historia i Sverige beseglas...
...Det hela hänger samman med att Norge i slutet av 1960-talet fann olja i Nordsjön...
...Många trodde då att det också kunde finnas fyndigheter i Sverige. På bilden syns förresten Teagues art-deco-ränder fortfarande...
...För prospektering och utvinning av dessa eventuella svenska oljeresurser bildades ett halvstatligt bolag 1969...
16. För precis som Ebba Grön sjöng, satte sig staten och kapitalet i samma båt.
...I sann korporativistisk ägdes den andra hälften av bolaget av de då ledande företagen i Sverige...
...Vi pratar om riktiga storheter som AGA, Boliden, Gränges och Sydkraft...
...Bilderna visar det som varit Texaco i Simremarken...
...Men redan från början gick det riktigt uselt med oljeletandet för bolaget som fått namnet Svenska Petroleum (SP)...
...Kvar på Gotland står en oljehäst nånstans som ett stelnat minne av det misslyckade äventyret...
...Istället kom SP att utvecklas i detaljhandelsledet...
...1984 köpte de upp hela den lilla belgiska bensinkedjan Finas svenska verksamhet...
...Ungefär 100 mackar skyltades om till SP...
...Två år senare gick SP samman med en del av OK-kedjan...
...De tog över själva oljeutvinningen, men inte OK-mackarna...
...Det nya sammanslagna bolaget bytte namn till OK Petroleum...
...1989 köpte så OK Petroleum hälften av Texacos mackar i Sverige...
...Men tiden var utmätt för det halvstatliga oljebolaget...
...Den våg av privatiseringar som svepte över hela västvärlden nådde nu också OK Petroleum...
...1994 såldes hela rasket till den saudiske oljemiljonären Mohammed Al Amoudi...
...Två år senare, 1996, köpte företaget upp resten av Texaco-kedjan...
...Nytt namn för alltsammans blev Preem. Al Amoudis investering i Preem brukar beskrivas som den största en utländsk ägare gjort i Sverige...
...Genom köpet kom Preem att äga två av Sveriges oljeraffinaderier...
...Både det i Göteborg och det i Lysekil...
...Totalt står företaget för 80 procent av raffinaderikapaciteten i Sverige...
...Men efter ett antal år med stora vinster har Preem fått problem...
...Under de senaste två åren har ägaren Al Amoudi fått skjuta till 7,5 miljarder kronor för att hålla Preem ovanför vattenytan...
...Vad som händer i framtiden vet ingen.
Mer om Texaco och de andra klassiska bolagen går att läsa i boken Spökmackar. Köp den via Adlibris!