Här stannar bara Silverpilen, och det bara en gång om året. På Kymlinge Station samlas enligt sägnen huvudstadens olyckliga självmördare varje Allhelgonaafton. Det kändes helt klart nödvändigt att kolla sanningen i dessa rykten... Tack till Petter E. och andra SL-anställda för tips, hjälp och transport, samt till Katarina W för ressällskap.
The train kept a rollin´...
...all night long...
Men vi kommer inte att stanna i Albuquerque som den gamla sången säger...
...tvärtom: det är allhelgonaafton, så var skulle man kliva av om inte i...
...Kymlinge?
Alla vet att Silverplien stannar här en gång om året, och inför ögonen på häpna medpassagerare...
...släpps vi av på Stockholms 101:a T-bane station, den aldrig öppnade...
...Kymlinge Station. Vi befinner oss mitt emellan Hallonbergen och Kista...
...i den norra delen av Järvafältet, och egentligen går vi runt i en ganska omistlig del...
...av vår svenska historia. I början av 1970-talet hade Rinkeby och Tensta byggts klart, och tanken...
...var att fortsätta norrut, upp på Järvafältet. Här skulle framtidsstaden Hansta uppföras.
År 1967 planerade man för att ungefär 150 tusen människor skulle bo i formfulländade hyreshusområden på Järvafältet. I utkanten...
...av området skulle en speciell form av framtidsstad byggas. Kymlinge var tänkt som en...
..."Teknisk Institutionsstad". Egentligen betydde det att Kymlinge skulle bli en "Statlig Stadsdel"...
...där kungliga ämbetsverk och byråkratier skulle centraliseras och nybyggas. I den modernistiska superstaten Sverige...
...behövdes ju ständigt nya funktionalistiska lösningar, och Kymlinge och Hansta känns nästan som vår egen variant av...
...Den Slutgiltiga Lösningen. 150 tusen medborgare och byråkrater...
...förenade av "ett grenverk av pneumatiska sopsugar som nafsar i sig allt avfall"...
...samtidigt som lokala persontransporter sköts av "Robot-Tåg"...
..."förarlösa el-minitåg som cirkulerar dygnet runt", allting för att det nya framtidsfolket skulle uppnå största möjliga och...
...maximala lycka. Observera att den långa exponeringstiden gör att Kymlinges spöken framstår med...
...största möjliga tydlighet.
Annars finns det egentligen inte så mycket att fotografera därinne. SL rensar med jämna mellanrum...
...bort allt klotter, det finns inga bänkar, inga rulltrappor...
...på sitt sätt känns stationen nästan antiseptisk, vilket väl får den funktionsseparerade framtidsstaden...
...att framstå i ännu större tydlighet. När blå linjen drogs fram här i mellan 1971-75...
...låg fortfarande framtiden och rullade på mållinjen. Miljonprogrammet hade rasat ihop i ett allmänt kaos av...
...almprotester och villabyggande, och ingen visste vad som skulle hända härnäst. Lika bra att bygga stationen...
...som typiskt nog hamnade precis före Kista, som faktiskt skulle bli framtidsstaden...
...men på ett sätt som ingen hade föreställt sig när Kymlinge projekterades 1971, samma år...
...som mikroprocessorn gjorde sin kommersiella entré, på väg mot Kista och en svensk IT-boom av dimensioner...
...som till och med får visionen om Kymlinge att blekna.
Så vad blev slutresultatet av Hansta och Kymlinge?
Tja, människorna flyttade till Nacka och Bålsta, ämbetsverken...
...utlokaliserades till Norrköping, Falun och Karlstad...
...och allt som blev kvar av folkhemsdrömmen var Kymlinge...
...där tunnelbanenedgången markeras med bautastenar...
...och till och med myrorna lämnat sitt administrativa centrum. Vi lämnar...
...dåtiden, för att i hög hastighet...
...röra oss mot en mycket modernare ruin...
...för det är sannerligen inte bara 1960-talets svenska bostadsbyråkrater som misslyckats med att se framtiden.
Efter en timme når vi Slagsta Strands köpcentrum.
Något har som vi kan se gått allvarligt fel här. Här råder kapitalismens kollaps.
Slagsta Strands köpcentrum anlades av Columna Fastigheter år 1999-2000. Namnet Columna säger kanske inte så mycket...
...men om jag berättar att bolaget hette Fermenta fram till 1997 ringer det nog klockor hos många läsare. Fermenta...
...skapades av den så kallade finansmnnen Refaat El-Sayeed på 1980-talet, och affärsidén var ganska enkel: There´s one born every minute...
...och han hoppas alltid att det står en ännu dummare tokstolle i kön bakom för att köpa hans aktier ännu dyrare. För El-Sayeed har idén varit ömsom vin och ömsom vatten...
...ibland har han utsetts till årens svensk, ibland har han fått skaka galler och belagts med näringsförbud. Men även om Refaat...
...försvunnit, har hans bolag bestått. Fermenta levde vidare som olje- och fastighetsbolag. Till att börja med var en annan av 1980-talets vildsvenskar inblandad i Fermenta...
...det var Lars-Eric Magnusson som tog sig in i bolaget. När han lämnade hade mer än 100 miljoner gått ut ur bolaget...
...nya kvastar kom in, nu var det namnbyte till Columna och fastighetsaffärer som gällde. Det känns typiskt...
...att det var Refaats gamla bolag som lyckades att genomföra den sämsta svenska köpcentruminvesteringen genom tiderna...
...man gick in och köpta Botvids Gymnasium 1999 för att bygga hotell och köpcentrum, men ungefär samtidigt byggdes Kungens Kurva ut...
...i rekordomfattning. Slagsta hade öppnat 2001-02, till en början fick man in Willy´s, OnOff och McDonalds...
...loklaerna verkade fyllas, men med Heron City igång en bit bort gick kurvorna raskt i botten.
När vi kollar på de (nästan) sista resterna av Fermenta, kan vi fundera över den teknik som Affärsvärlden i februari 2007...
...beskrev som "Så blåser du småspararna i 10 drag": 1 Hitta ett bolag som saknar intäkter men har en "unik teknik".
2 Notera bolaget på någon liten lista, Aktietorget eller NGM. 3 Gör ett så kallat omvänt förvärv, det vill säga ta över bolag som har misslyckats.
4 Då har du din viktigaste tillgång, tusentals okunniga aktieägare som är vana vid att satsa pengar, vänta, hoppas - och bli blåsta.
5 Kommunicera löftesrikt om "strategiskt viktiga avtal", order och förväntad försäljning.
8 Rikta billiga emissioner till dig själv. 9 Förvärva gärna en verksamhet som skapar riktig omsättning i firman. Du kan betala med aktier.
10 Casha hem och njut!... i vildkapitalismens samhälle.